2014年時政熱點:10月7日國內(nèi)外時政熱點匯總
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2014年時政熱點:10月國內(nèi)外時政熱點匯總
2014年10月7日時事政治(國內(nèi))
經(jīng)過一年多時間的不懈努力,全黨深入開展黨的群眾路線教育實踐活動取得實實在在成效。按照黨中央部署,黨的群眾路線教育實踐活動從2013年6月開始,自上而下、上下結(jié)合,分兩批有序進行,到2014年9月底基本結(jié)束。第一批活動在省部級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和副省級城市機關(guān)及其直屬單位、中管金融企業(yè)、中管企業(yè)、中管高等學(xué)校開展,共有274個中管單位和100多萬個黨組織、1700多萬名黨員參加;第二批活動在省以下各級機關(guān)及其直屬單位和基層組織開展,共有330多萬個基層黨組織、6900多萬名黨員參加。以習(xí)近平同志為總書記的黨中央對如何開展教育實踐活動,一開始就確立高標(biāo)準(zhǔn),一開始就從自身做起,一開始就講認(rèn)真動真格,持續(xù)向全黨全社會傳遞信心和力量。教育實踐活動貫徹“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”總要求,聚焦“四風(fēng)”、反對“四風(fēng)”,抓住黨的建設(shè)關(guān)鍵問題,順應(yīng)群眾熱切期盼,向?qū)嵦幨箘?、往?xì)處用力、從嚴(yán)處較真,在黨的建設(shè)史上寫下重要一筆。
對行政處罰自動標(biāo)準(zhǔn)化裁量;對違規(guī)操作即時攔截鎖定;對行政審批自動提醒督辦……最近,國內(nèi)首套能從源頭規(guī)范稅收執(zhí)法權(quán)和行政管理權(quán)運行、防范執(zhí)法風(fēng)險和廉政風(fēng)險的內(nèi)控風(fēng)險防御系統(tǒng),在廣東省國稅局研發(fā)成功并全面投入使用。
中國證券投資者保護基金10月7日公布的最新調(diào)查結(jié)果顯示,9月的證券投資者信心指數(shù)為70.5,環(huán)比上升1.3%,同比上升20.5%。投資者信心指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個月上升,本月信心指數(shù)、股票估值子指數(shù)均達到2008年4月該指數(shù)創(chuàng)立以來的最高值。
2014年10月7日時事政治(國際)
據(jù)韓國媒體報道:韓朝海軍巡邏艇10月7日在半島西部爭議海域發(fā)生交火,但雙方?jīng)]有人員傷亡。韓國軍方聯(lián)合參謀本部一位負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)天上午9時50分許,一艘朝鮮巡邏艇向南越過韓方所稱的“北方界線”約0.5海里,韓軍立刻發(fā)出警告信號并進行了警告射擊。由于朝鮮巡邏艇開炮示威,韓方也開炮予以還擊。他表示,韓朝雙方只進行了警告射擊,并沒有進行瞄準(zhǔn)射擊,目前尚無韓方人員傷亡,且韓方發(fā)射的炮彈也沒有擊中朝鮮巡邏艇。
聯(lián)合國秘書長潘基文10月6日通過其發(fā)言人發(fā)表聲明,對極端組織“伊斯蘭國”持續(xù)進攻敘利亞北部邊境城鎮(zhèn)艾因阿拉伯并導(dǎo)致平民死傷和逃亡深表擔(dān)憂。鑒于“伊斯蘭國”殘暴攻占敘利亞和伊拉克一些地區(qū)后,公然大規(guī)模侵犯人權(quán)、違反國際人道主義法,潘基文緊急呼吁有能力的各方立即采取行動,保護艾因阿拉伯的民眾。
經(jīng)濟合作與發(fā)展組織發(fā)展中心10月6日在法國巴黎召開第十四屆非洲經(jīng)濟論壇,啟動“非洲行動計劃”,與非盟國家合作促進非洲的包容性增長。根據(jù)“非洲行動計劃”,經(jīng)合組織發(fā)展中心將與非盟一起發(fā)展國際性的高級別對話平臺,推動非洲各國就融入全球價值鏈、改變資源出口型經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、完善稅收數(shù)據(jù)等議題進行交流溝通,也將為非洲各國啟動一系列跨部門研究,以幫助各國落實發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
自2012年初至今,美國原油日產(chǎn)量增加350萬桶,幾乎囊括世界全部石油供應(yīng)的增長。國際能源署的數(shù)據(jù)顯示,美國的石油及相關(guān)液體(如乙烷和丙烷)日產(chǎn)量在今年6月和8月與沙特不相上下,為大約1150萬桶。隨著美國產(chǎn)量持續(xù)增長,其石油產(chǎn)量有望在近期超過沙特。
瑞典皇家科學(xué)院10月7日宣布,將2014年諾貝爾物理學(xué)獎授予日本科學(xué)家赤崎勇、天野浩和美籍日裔科學(xué)家中村修二,以表彰他們在藍色發(fā)光二極管(LED)方面的發(fā)現(xiàn)。
據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國大檢察廳10月6日公布了對“歲月”號沉船事故的調(diào)查結(jié)果,認(rèn)為船務(wù)公司過度擴容船舶載重能力、超載以及舵手操作不熟練是導(dǎo)致沉船的直接原因。