馬航MH370航班失蹤近四年，一直無(wú)果，為何近日又重啟搜尋工作，不管結(jié)果如何這對(duì)于馬航MH370航班的家屬來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)好的消息。

　　2018公考申論熱點(diǎn)：馬來(lái)西亞重啟搜索馬航MH370

　　申論熱點(diǎn)材料閱讀

　　自馬航MH370航班失蹤近四年后，近日，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊宣布，即將重啟對(duì)馬航MH370航班客機(jī)的搜尋工作。廖中萊：這對(duì)我們所有人，對(duì)受害者家屬來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。我們將繼續(xù)進(jìn)行搜尋，但是我希望受害者家屬不要對(duì)此過(guò)分樂觀。

　　申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測(cè)題及詳細(xì)解析

　　【模擬預(yù)測(cè)題】

　　【馬航MH370航班失蹤近四年，一直無(wú)果，為何近日又重啟搜尋工作，不管結(jié)果如何這對(duì)于馬航MH370航班的家屬來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)好的消息?！?/p>

　　馬來(lái)西亞政府批準(zhǔn)勘探公司Ocean Infinity的新一輪搜尋是基于其“沒有發(fā)現(xiàn)，不收錢”的提案。

　　新的搜尋工作并不是由馬來(lái)西亞政府承擔(dān)，而是由美國(guó)一家名為“海洋無(wú)限”的美國(guó)公司來(lái)完成。該公司發(fā)表聲明說(shuō)，其擁有的搜尋船“海底建造者”(Seabed Constructor)已經(jīng)在1月2日離開南非德班港，預(yù)計(jì)將于1月17日左右抵達(dá)新劃定的搜索區(qū)。

　　去年4月，澳大利亞科學(xué)機(jī)構(gòu)英聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織發(fā)布報(bào)告，指出基于最新的洋流碎片漂移分析證實(shí)，MH370最有可能的位置是一個(gè)新的2.5萬(wàn)平方公里的區(qū)域，在原來(lái)的搜索區(qū)域以北。而這塊新區(qū)域就將成為“海洋無(wú)限”公司的搜索區(qū)域。馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊還表示，馬來(lái)西亞政府批準(zhǔn)該公司的新一輪搜尋是基于其“沒有發(fā)現(xiàn)，不收錢”的提案。這也意味著只有該公司搜到了殘骸，才能獲得相應(yīng)報(bào)酬。

　　搜救結(jié)果分析

　　據(jù)報(bào)道，“海洋無(wú)限”公司稱，參與搜尋工作的船只“海底建造者”是世界上最先進(jìn)的民用船只，載有八艘無(wú)人駕駛微型潛艇，每艘潛艇都裝有聲納探測(cè)器。那么所謂的“無(wú)人駕駛潛艇”是如何作業(yè)的?我們來(lái)聽中船重工702研究所研究員胡震的介紹。

　　胡震：它這個(gè)無(wú)人潛艇就是自主的水下機(jī)器人AUV，可以自主較長(zhǎng)時(shí)間在海底進(jìn)行大范圍的掃測(cè)，也可以進(jìn)行編隊(duì)，在水下聯(lián)合掃測(cè)。而且這樣的潛水器可以一次下潛工作幾十個(gè)小時(shí)。其實(shí)這個(gè)手段我們國(guó)內(nèi)也有，前一階段MH370搜索的時(shí)候美國(guó)人的“藍(lán)鰭金槍魚”金槍魚系列也是類似的裝備。這次這個(gè)公司的(設(shè)備)是挪威造的，在世界上屬于比較先進(jìn)的一款A(yù)UV。

　　胡震表示，“無(wú)人駕駛潛艇”水下掃測(cè)具有全覆蓋和精度高的特點(diǎn)，作業(yè)效率較高。

　　胡震：它的速度在水下大概3到4節(jié)的速度，用側(cè)掃聲納或者多波束聲納掃的話，幾百米一小時(shí)如果3節(jié)到4節(jié)(速度)的話，6公里左右就是6千米乘以幾百米這樣一個(gè)范圍一小時(shí)可以覆蓋。它用了更多的數(shù)量的話它的覆蓋范圍就更廣了。而且它這樣進(jìn)海底掃測(cè)得精度還是比較高的。高分辨率可以達(dá)到厘米級(jí)別的分辨效果，就是高度方向可以達(dá)到厘米級(jí)別的分辨率。這種潛水器工作效率比較高。

　　參與劃定新搜索區(qū)的科學(xué)家伊南諾也指出，使用八艘潛艇同時(shí)進(jìn)行搜索將大大增加每天能探測(cè)的海床區(qū)域。在遇到海山、海嶺等地形時(shí)，“相當(dāng)于海底無(wú)人機(jī)”的潛艇將更為靈活、更有效率。

　　MH370究竟在哪?此前多國(guó)參與的幾次大規(guī)模搜索行動(dòng)已經(jīng)讓人們數(shù)度燃起希望又無(wú)一例外的失望，這次有更多先進(jìn)裝備加持的搜索能否為這場(chǎng)悲劇劃上一個(gè)句號(hào)，讓我們拭目以待，畢竟找到它才是對(duì)失蹤者及其家屬最好的慰藉。

　　小資料：

　　2014年3月8日，從馬來(lái)西亞吉隆坡前往中國(guó)北京的馬航MH370客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載共有239名乘客和機(jī)組成員，其中有154人為中國(guó)乘客。2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布MH370失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

　　自MH370失蹤后，多國(guó)搜尋團(tuán)隊(duì)在12萬(wàn)平方公里的海洋區(qū)域內(nèi)進(jìn)行了近三年的作業(yè)，共耗資1.6億美元，為航空史上最大規(guī)模的搜尋行動(dòng)。從2015年到2016年，在南印度洋、非洲東海岸和南部等地相繼發(fā)現(xiàn)疑似MH370的殘骸碎片。但截至目前，僅有三塊碎片被證實(shí)來(lái)自MH370，包括一片襟副翼。這三塊碎片分別出現(xiàn)在印度洋法屬留尼汪島、毛里求斯和坦桑尼亞。

　　去年1月，在搜索無(wú)果后，馬來(lái)西亞、中國(guó)和澳大利亞同意暫停深海聲納搜索。此次重啟搜索，我們也期待能最終解開系在大家心頭四年之久的謎團(tuán)。

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