熱點概況

　　日前，針對電梯安裝費用過高的問題，浙江杭州、河北石家莊等多地的一些小區(qū)開始嘗試一種新模式——免費安裝，有償使用，居民使用電梯時采用類似乘坐公交車的計次刷卡模式。這種“公交式電梯”是如何運行的?這種模式能否復制推廣?

　　據(jù)了解，小區(qū)業(yè)主需預(yù)先下載“電梯公交”App，錄入人臉信息，乘坐電梯時攝像頭抓取人臉圖像，自動為業(yè)主呼叫目標樓層。不需要準備零錢，也不用刷卡，“刷臉”就能回家。

　　此外，這款軟件還有“新增家庭成員”功能，業(yè)主可以上傳家人頭像，方便其乘坐電梯。當有訪客到來時，業(yè)主還可以點擊“訪客通行證”按鈕，分享乘梯二維碼。

　　主流觀點

　　@法制網(wǎng)：這么做，除了能極大減輕業(yè)主的經(jīng)濟負擔，有助于業(yè)主之間達成共識之外，還有諸多好處。首先，按次收費的模式更精準，也有利于減少浪費。通過人臉識別技術(shù)，坐一次電梯扣一次費，一家人同坐只算一次費用。至于來訪的客人，主人只需發(fā)送一個二維碼即可讓訪客直達相應(yīng)樓層;其次，嫌貴的業(yè)主，仍可以選擇樓梯上下，或者只在上樓時坐電梯，利益不會受損;最后，由于電梯的產(chǎn)權(quán)不屬于業(yè)主，那么電梯廣告的商業(yè)開發(fā)利益也可以補貼電梯公司，讓商家可以盡快回本，從而促進良性運行。

　　@澎湃網(wǎng)：“公交電梯”模式的推廣，即使電梯商為實際利益動力滿滿，街道與物業(yè)也被連帶卷入更積極的干預(yù)，但保證業(yè)主在公開、透明、公正的狀態(tài)下協(xié)商仍是不可動搖的核心。尤其對那些反對加裝的業(yè)主，不能在道德上蔑視、程序上忽略，加裝電梯的模式可以創(chuàng)新，但平等的產(chǎn)權(quán)利益應(yīng)被尊重。

　　@電梯問題專家吳斌認為：“公交電梯”用市場化的方式打通了老舊小區(qū)電梯改造的“痛點”，具有復制推廣的價值。“以前，前期需要政府和住戶的資金投入?，F(xiàn)在，前期不需要考慮太多成本支出，只需要考慮后期使用的問題。”

　　深度分析

　　(一)本質(zhì)：與全款購房和貸款購房相似，自籌費用安裝電梯和選擇“公交電梯”模式也各有利弊，街道和社區(qū)可以幫助居民們把賬算清，選擇更適合自己的方案。

　　(二)關(guān)注點一：免費安裝，公司負責維護

　　據(jù)了解，安裝一部電梯需要三、四十萬元，參照以前的模式，假設(shè)小區(qū)每層3戶、一共六層即18戶計算，三層以上每戶至少需要交2萬多元。

　　小區(qū)加裝電梯項目負責人表示，小區(qū)業(yè)主有償使用電梯，但不需要一次性投入大量資金，乘坐一次電梯實際費用為一元錢。后續(xù)的維護、保養(yǎng)均由電梯公司負責。電梯正式投入使用后的20年內(nèi)，業(yè)主不必擔心電梯的運營維護。

　　(三)關(guān)注點二：前期投入大、回報周期長怎么辦?

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，“公交電梯”運營收入主要取決于業(yè)主付費使用的頻次和廂體廣告收益，但“公交電梯”前期投入大、利潤率不高、回報周期長，對企業(yè)的成本控制能力、利潤開發(fā)能力和精準運營能力都是考驗。

　　如何解決“公交電梯”帶來的成本壓力，讓企業(yè)有可持續(xù)的動力，是影響此類模式走向的關(guān)鍵。

　　專家表示，在未來的推廣過程中，“建議政府推出一些政策引導，給予一定的鼓勵性補償，促進加裝電梯行業(yè)的良性循環(huán)，這有助于‘公交電梯’的復制推廣和長期運行。”

　　(四)關(guān)注點三：網(wǎng)友對“公交電梯”看法不一

　　“公交電梯”一經(jīng)推出，部分網(wǎng)友表示支持。“這個可以有”“很方便，求推廣”。

　　但是，一些問題也隨之而來，“幾個人同乘電梯誰交錢”“一層和六層是否同價”“‘刷臉’是否會造成隱私泄露等問題”。

　　面試模擬 近日，針對電梯安裝費用過高的問題，多地小區(qū)開始嘗試一種新模式——免費安裝，有償使用。居民使用電梯時采用類似乘坐公交車的計次刷卡模式。對于這種“公交式電梯”你怎么看?

　　【參考解析】

　　在過往老舊社區(qū)改造工作的過程中，安裝電梯工作往往很難順利開展，因為經(jīng)常會卡在中間的協(xié)商環(huán)節(jié)。面對這種情況，”公交式電梯”是一種創(chuàng)新的工作模式，我認為值得在各地試行、推廣。

　　首先，”公交式電梯”模式有它突出的發(fā)展優(yōu)勢：第一，“公交電梯”用市場化的方式打通了老舊小區(qū)電梯改造的“痛點”。其讓電梯商更直接地參與到工程的建設(shè)當中，能大大提高加裝電梯工程的進度。以往很多業(yè)主因為經(jīng)濟壓力不愿意交付安裝電梯的費用，而這種模式相當于先不收取業(yè)主的費用，由電梯商自籌資金去建設(shè)電梯，之后再通過電梯里的廣告收益和大家乘坐所付的單次費用，賺回成本。第二，給了小區(qū)業(yè)主更多的自主選擇權(quán)，”公交式電梯”可以說把一個社區(qū)的公共服務(wù)轉(zhuǎn)變成更加商業(yè)化的服務(wù)產(chǎn)品。電梯建好了，業(yè)主到底要坐還是不要坐?想坐幾次?業(yè)主都可以結(jié)合自己的實際情況進行選擇，不必因客觀因素強制自身先行做出選擇，減輕了對于業(yè)主的選擇壓力。第三，更有效地保證資源的合理利用，按次收費的模式更精準，也有利于減少浪費。通過人臉識別技術(shù)，坐一次電梯扣一次費，一家人同坐只算一次費用。至于來訪的客人，主人只需發(fā)送一個二維碼即可讓訪客直達相應(yīng)樓層，其合理的收費模式能夠讓大部分業(yè)主接受。

　　其次，這種模式作為一種新興的模式，在開始推廣的時候也需要出臺一些輔助措施保障落實：一方面，對于前期投入大、回本周期長這一問題，地方政府應(yīng)當推出一些政策引導，給予一定的鼓勵性補償，通過吸引更多的企業(yè)參與到電梯加裝建設(shè)工程中來，促進加裝電梯行業(yè)的良性循環(huán)，以助于‘公交電梯’的復制推廣和長期運行。另一方面，不管采取哪種方式，不能直接忽略掉業(yè)主的訴求。要保證業(yè)主在公開、透明、公正的狀態(tài)下協(xié)商仍是不可動搖的核心。尤其對那些反對加裝的業(yè)主，不能在道德上蔑視、程序上忽略，加裝電梯的模式可以創(chuàng)新，但平等的產(chǎn)權(quán)利益應(yīng)被尊重。

　　最后，”公交式電梯”是一種工作模式的創(chuàng)新。多一種方法多一種選擇，在未來老舊社區(qū)的改造過程當中，我們也會遇到很多問題，就需要我們各地拿出一些新方法、新手段去解決問題，這樣各地的基層工作才能有效推進。

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