據(jù)本報(bào)昨天報(bào)道，湖北省悄然推行公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公，提倡近距離公務(wù)活動(dòng)要“綠色出行”，在當(dāng)?shù)匾鸷艽蠓错?。?jù)介紹，湖北省省直機(jī)關(guān)事務(wù)局購(gòu)置的一批“公務(wù)自行車(chē)”剛剛上崗就受到省直機(jī)關(guān)公務(wù)員們的追捧。當(dāng)天就有近10名工作人員租借公務(wù)自行車(chē)外出辦公。在湖北省省直機(jī)關(guān)事務(wù)局一樓大廳，停放著6輛“飛鴿牌”自行車(chē)。車(chē)籃上的牌子寫(xiě)有這樣的小宣傳語(yǔ)：“綠色出行低碳辦公”、“外出使用公務(wù)自行車(chē)，既節(jié)約資源又節(jié)省時(shí)間”。
　　這一新聞引起了網(wǎng)友的極大關(guān)注，在贊揚(yáng)之余，最大的疑問(wèn)就是——這個(gè)舉措是不是作秀？公務(wù)自行車(chē)能否成為“永久牌”？
　　意義并不僅綠色出行
　　近年來(lái)，我們的環(huán)境治理工作確實(shí)比以前有了長(zhǎng)足進(jìn)步，但是資源環(huán)境形勢(shì)依然嚴(yán)峻，任務(wù)十分繁重。
　　節(jié)能環(huán)保，人人有責(zé)。各機(jī)關(guān)單位更是責(zé)無(wú)旁貸，義不容辭，每個(gè)公務(wù)員都應(yīng)當(dāng)好“節(jié)能環(huán)保先鋒”。因?yàn)樗麄兪侨嗣窆?，肩?fù)道德導(dǎo)向之責(zé)。“官風(fēng)正則民風(fēng)正，官德毀則民德降”，機(jī)關(guān)單位節(jié)能環(huán)保工作開(kāi)展得如何，對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步有著直接的影響。俗話(huà)說(shuō)：“正人先正己”、“喊破嗓子，不如做出樣子”。湖北省省直機(jī)關(guān)公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公，將節(jié)能環(huán)保工作落到實(shí)處，付諸行動(dòng)。由此產(chǎn)生的導(dǎo)向作用和示范效應(yīng)，對(duì)提高全體公民的環(huán)保節(jié)能意識(shí)，乃至對(duì)提高文明程度，凈化社會(huì)風(fēng)氣，都大有裨益。
　　但如果我們將湖北省省直機(jī)關(guān)公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公的意義僅僅看作為綠色出行，節(jié)約資源和時(shí)間，則低估計(jì)了其應(yīng)有的價(jià)值。近年來(lái)，現(xiàn)實(shí)生活中，有一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象：一方面，一些地方包括公務(wù)用車(chē)費(fèi)用在內(nèi)的行政成本居高不下，但他們長(zhǎng)期處于被動(dòng)應(yīng)付的狀態(tài)之中。另一方面，違規(guī)用車(chē)、公車(chē)私用現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮、屢禁不止。
　　湖北省省直機(jī)關(guān)公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公的做法，體現(xiàn)出他們善于發(fā)揮能動(dòng)作用，開(kāi)動(dòng)腦筋，開(kāi)拓創(chuàng)新,作出面向現(xiàn)實(shí)的努力；勇于自我“亮劍”，從小事做起，從我做起，將節(jié)能辦公落到實(shí)處。見(jiàn)微知著，細(xì)節(jié)最能說(shuō)明問(wèn)題。省直機(jī)關(guān)公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公，不僅為下級(jí)政府和公務(wù)員做了個(gè)好的樣子，也能使普通群眾感受到，省直機(jī)關(guān)公務(wù)員艱苦奮斗、求真務(wù)實(shí)、執(zhí)政為民的理念，聆聽(tīng)到機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)闊步向前的鏗鏘足音。
　　期望湖北省省直機(jī)關(guān)公務(wù)員騎自行車(chē)外出辦公之舉，能進(jìn)一步完善規(guī)則設(shè)計(jì)，建立科學(xué)用車(chē)機(jī)制，形成制度化、常態(tài)化，并產(chǎn)生放大效應(yīng)和示范效應(yīng)。
　　縱是作秀又何妨
　　較低級(jí)別公務(wù)員外出辦事派車(chē)一定要領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)個(gè)頭簽個(gè)單，較高級(jí)別的一定要轎車(chē)，最高級(jí)別的一定要豪華轎車(chē)，如今有了自行車(chē)，恐怕就是較低級(jí)別公務(wù)員基層干部的“專(zhuān)利”了。領(lǐng)導(dǎo)連頭也不用抬：“直接去騎自行車(chē)”，可倒好，騎自行車(chē)成了另類(lèi)變相懲罰手段。讓你騎個(gè)自行車(chē)去辦事，心情好的可以自我安慰是綠色出行有益健康，心情不好的就一定要埋怨領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)門(mén)拿自行車(chē)當(dāng)懲罰工具。
　　高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)會(huì)不會(huì)參與到“自行車(chē)秀”當(dāng)中來(lái)？既然會(huì)出現(xiàn)只讓較低級(jí)別干部辦事員騎自行車(chē)成“專(zhuān)利”的傾向，那么領(lǐng)導(dǎo)就絕對(duì)不可能去派一個(gè)自行車(chē)讓自己騎，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)做的工作一定是“重要工作”，“重要工作”一定不會(huì)騎自行車(chē)去。如此，只是基層干部的“專(zhuān)利”而領(lǐng)導(dǎo)干部絕不去騎一次，如此“秀一把”秀出的是怨氣還不如不秀。
　　會(huì)不會(huì)“秀一把就死？”一個(gè)人做一件好事并不難，難的是一輩子做好事，那么，“自行車(chē)秀”會(huì)不會(huì)“秀一把就死”呢？當(dāng)天就有近10名工作人員租借公務(wù)自行車(chē)外出辦公，顯然“第一秀”就不怎么招人喜歡。而6輛自行車(chē)，恐怕也就擺明了只是“秀一把就死”的本錢(qián)。絕大部分官員仍然選擇了“灰色高碳”公車(chē)出行，無(wú)論以自行車(chē)數(shù)量還是使用人員數(shù)量計(jì)，這恐怕就是要“秀一把就死”的擺設(shè)。
　　然而，在目前每年公務(wù)用車(chē)消費(fèi)支出高達(dá)幾千億元的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)面前，湖北拿自行車(chē)“秀一把”又何妨？假如全國(guó)各地政府機(jī)關(guān)都來(lái)“秀一把”，未必就一定會(huì)出現(xiàn)“秀一把就死”的尷尬，而很可能就會(huì)出現(xiàn)“秀一萬(wàn)把就火”的大氣候大氛圍，如此豈不是可以節(jié)約大量的公務(wù)用車(chē)經(jīng)費(fèi)？能節(jié)約2000億的零頭也算是進(jìn)步！