俄羅斯國際航空公司一名機(jī)長拒絕為等候伊爾庫茨克州州長德米特里·梅津采夫而按調(diào)度指令推遲起飛，雖然他的抗?fàn)帥]達(dá)到目的，但事件經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播后，這名官員被迫道歉。

　　由此，筆者聯(lián)想起前些天在我國寧波發(fā)生的另一起事件：5月8日，海航執(zhí)飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級領(lǐng)導(dǎo)”登機(jī)而提前起飛，遭遇航班延誤的網(wǎng)友憤而稱寧波機(jī)場讓領(lǐng)導(dǎo)先“飛”。

　　中國的“重量級領(lǐng)導(dǎo)”獲得的待遇是“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”，而俄羅斯的州長要求民航機(jī)“等領(lǐng)導(dǎo)后飛”，體現(xiàn)的都是官員的飛行特權(quán)。但中外“飛行特權(quán)”又有所不同：

　　首先是過程的不同。中國“重量級領(lǐng)導(dǎo)”的飛行特權(quán)被堅決落實(shí)，機(jī)場工作人員公然宣稱，“重量級領(lǐng)導(dǎo)”本就可先飛，他們不過是在執(zhí)行規(guī)定。事實(shí)上，即使按照相關(guān)規(guī)定，也是副部級及以上領(lǐng)導(dǎo)“優(yōu)先乘機(jī)”而非“優(yōu)先起飛”。寧波機(jī)場方面卻讓一個不知道什么級別的官員享受“優(yōu)先起飛”的待遇，可見對權(quán)力獻(xiàn)媚到了何種程度。但俄羅斯的州長卻遭遇機(jī)長的堅決抵制，機(jī)長表示：“這不是包機(jī)，而是定期航班，請讓你們的高官別遲到，這樣就能和我們一起飛……”還說“請邀請電視臺和記者們到這里，看看為何一架定期航班推遲。”

　　然后是結(jié)果的不同：雖然中外的兩位官員都“先飛”和“后飛”了，但最后結(jié)果是：寧波機(jī)場總經(jīng)理就“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”事件致歉，但那位享受特權(quán)的“重量級領(lǐng)導(dǎo)”，我們一直都不知道他是誰，官居何職。而俄羅斯的州長已經(jīng)向乘客道歉，運(yùn)輸檢察機(jī)關(guān)還將啟動一項調(diào)查，調(diào)查是否有消費(fèi)者權(quán)益受到侵犯，而且這起丑聞還可能危及梅津采夫的政治生涯。

　　由此觀之，官員想享有特權(quán)，幾乎屬于人性，并不奇怪。問題在于，我們對特權(quán)敢不敢斗爭，有沒有一套嚴(yán)格的監(jiān)督和懲處制度，這才是問題的關(guān)鍵。