本文是2017事業(yè)單位綜合備考：五大航空產(chǎn)業(yè)集群開啟萬億市場。據(jù)中國商飛工作計劃，國產(chǎn)大飛機C919將于5月5日在浦東機場首飛。

　　2017事業(yè)單位綜合備考：五大航空產(chǎn)業(yè)集群開啟萬億市場

　　據(jù)中國商飛工作計劃，國產(chǎn)大飛機C919將于5月5日在浦東機場首飛。如天氣條件不允許，則將順延。業(yè)內(nèi)普遍認為，C919正式首飛后，將快速進入后續(xù)的測試、生產(chǎn)和交付階段，這會成為我國航空產(chǎn)業(yè)邁入升級期的開端。更為重要的是，隨著C919的生產(chǎn)和交付，相關(guān)的航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群將因此發(fā)展壯大，共同開啟萬億規(guī)模市場。

　　進展　航空產(chǎn)業(yè)進入升級期

　　我國航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已具備一定的規(guī)模。但此前我國尚不具備設(shè)計、制造大中型商用飛機的能力，因此航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍具有巨大的升級空間。目前，我國已經(jīng)上馬了C919項目，并進入首飛階段;此外，航空發(fā)動機重大專項也正在順利推進中。作為航空產(chǎn)業(yè)中最重要的產(chǎn)品，大飛機和航空發(fā)動機一旦實現(xiàn)全面自主設(shè)計和制造，就意味著我國航空產(chǎn)業(yè)將邁入升級期，并有望在國際航空市場站穩(wěn)腳跟。

　　據(jù)中國商飛介紹，C919將于5月5日在浦東機場首飛。如天氣條件不允許，則將順延。中國商飛董事長金壯龍介紹，C919完成首飛后，還將開展航電、飛控、液壓等各系統(tǒng)試驗，以及機載系統(tǒng)集成試驗和全機靜力試驗。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，如果首飛和后續(xù)工作進展順利，C919最快將于2017年完成各項技術(shù)驗證，最快將于2018年進入后續(xù)的生產(chǎn)和交付階段。

　　《經(jīng)濟參考報》記者還從工信部了解到，航空發(fā)動機專項目前也在順利推進中。此前，負責(zé)航空發(fā)動機專項的中國航空發(fā)動機集團有限公司(以下簡稱“中國航發(fā)”)，已在2016年珠海航展期間展出了多個型號的渦扇、渦軸等航空發(fā)動機，以及相應(yīng)的新材料和新工藝。據(jù)介紹，中國航發(fā)負責(zé)研制的重點型號航空發(fā)動機已經(jīng)立項，并已展開前期研發(fā)。有航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員向記者介紹，如果一切進展順利，重點型號航空發(fā)動機有望在2030年左右亮相，屆時C919和后續(xù)國產(chǎn)大飛機將能夠安裝國產(chǎn)航空發(fā)動機。這將大大提升我國航空產(chǎn)業(yè)和重點航空產(chǎn)品的國際競爭力。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，C919的生產(chǎn)和下線，以及重點航空發(fā)動機的立項，將成為我國航空產(chǎn)業(yè)整體升級的開端。

　　前景　萬億市場規(guī)?？善?/strong>

　　伴隨重點產(chǎn)品的亮相，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺，多領(lǐng)域、多層次的巨大需求，也使航空產(chǎn)業(yè)逐漸成長為有望突破萬億規(guī)模的重要產(chǎn)業(yè)。

　　民航數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國年人均乘機次數(shù)達到0.32次，10年增長了167%。據(jù)波音民機集團中國市場執(zhí)行總監(jiān)霍達仁預(yù)測，未來20年中國的運輸航空市場還需要7000多架飛機，將成為全球第一個超過萬億美元的市場。招商證券等券商研報則預(yù)計，到2030年，全球?qū)919所屬的160座級單通道噴氣客機的需求量約為14500架，而我國預(yù)計需求量約為2650架。按照中國商飛的預(yù)測，C919預(yù)計至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。

　　據(jù)介紹，目前C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。此外，航空發(fā)動機領(lǐng)域的市場前景同樣不容小覷。國家制造強國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會公布的權(quán)威報告預(yù)測，未來十年，全球市場對航空發(fā)動機產(chǎn)品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發(fā)動機的累計全球需求總量將超7.36萬臺，總價值超4000億美元;渦軸發(fā)動機累計需求量超3.4萬臺，總價值超190億美元;渦槳發(fā)動機累計需求量超1.6萬臺，總價值超150億美元;活塞發(fā)動機需求量超3.3萬臺，總價值超30億美元。同期，我國國內(nèi)干線客機對大型發(fā)動機累計需求將超6000臺，總價值超500億美元。而隨著低空空域的開放，對通用飛機的航空發(fā)動機需求也將隨之放量。

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