警車作為一種執(zhí)行公務(wù)的特殊用車，其外觀上鮮明的警用標(biāo)示實際上是一種權(quán)力的表征，將警車作為自己的座駕實際上是披上了一件特權(quán)的外衣。由此，個別民警私用警車在馬路上肆無忌憚地超速行駛、闖紅燈，交通規(guī)則對警車來說似乎沒有任何約束作用，交通肇事自然難以避免，警車的角色錯位，從生命衛(wèi)士變成了馬路殺手；少數(shù)民警開著警車耍特權(quán)、抖威風(fēng)，隨意開警燈、鳴警笛，在社會上造成極壞的影響。

　　警車違規(guī)并非僅僅是表面上看來的車輛管理問題，更是關(guān)系到群眾的利益、執(zhí)法的規(guī)范以及公安機關(guān)在公眾心目中的形象的問題。個別民警思想里充斥著的特權(quán)意識是警車違規(guī)的重要原因。一些民警缺乏警察意識，在行動上往往忘了自己的身份是人民警察，職責(zé)是為人民服務(wù)，反而處處耍特權(quán)，將自己的行為凌駕于人民的利益和法律法規(guī)之上。特權(quán)意識是貪污腐化、濫用職權(quán)、官僚主義等等劣行的精神根源之一，它與我們黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨和民主與法制精神完全相悖。因此，加強公安機關(guān)工作人員思想教育，消除其特權(quán)思想是治理警車違規(guī)現(xiàn)象的首要之舉。

　　對于警車違規(guī)的管理，公安部曾多次進行集中整治，但在實際執(zhí)法過程中，落實到個別基層公安機關(guān)，效果卻并不明顯，警車違規(guī)現(xiàn)象依然屢禁不止，歸根到底還是因為監(jiān)督不到位，沒有將其納入常態(tài)化的工作監(jiān)督中去。只有實現(xiàn)監(jiān)督常態(tài)化，才能讓警車違規(guī)現(xiàn)象越來越少。加強對警車的監(jiān)督管理，僅靠公安機關(guān)內(nèi)部的監(jiān)督是遠遠不夠的，還需要廣泛發(fā)動群眾和新聞媒體的監(jiān)督作用，形成全社會共同監(jiān)督的網(wǎng)絡(luò)。輿論監(jiān)督要充分發(fā)揮新聞宣傳的作用，對違規(guī)使用警車的現(xiàn)象進行曝光。并引入問責(zé)機制，按照“誰主管、誰負責(zé)，誰使用、誰負責(zé)”的原則，嚴肅查處警車管理使用工作中出現(xiàn)的違法違規(guī)行為，依法依紀(jì)追究警車的管理責(zé)任人、使用責(zé)任人及駕駛?cè)藛T等相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。從而加大個別民警的違規(guī)成本，達到警車規(guī)范化管理的目的。

　　治理警車違規(guī)要從思想上加以重視，在制度上予以保證，更要加大整治的決心，將其作為一項日常督察任務(wù)常抓不懈。唯其如此，才能真正地使人民警察確立警察意識，遠離特權(quán)思想，從而革除警車違規(guī)積弊，讓警車回歸到為人民服務(wù)的本位上來。