第二部分 言語理解與表達
(共30題，參考時限30分鐘)
本部分均為單選題，著重考查考生對語言文字的理解和駕馭能力。這種能力包括：對詞和句子一般意思和特定意義的理解;對比較復(fù)雜的概念和觀點的準確理解;對語句隱含信息的合理推斷;根據(jù)上下文，恰當選用詞語;準確地辨明句義，篩選信息。
注意：問題可能是選擇一個詞語或一個句子，使表達最為準確，也可能是考查對文字內(nèi)容的理解，你的選擇應(yīng)與題目要求最相符合。
例題：閱讀以下文字，回答豎線右側(cè)的問題。
板塊的邊界并不就是海陸的邊界，大部分板塊既有陸地又有海洋。作為板 塊邊界的活動構(gòu)造帶有裂谷、俯沖帶、碰撞帶這三種類型。大洋中[ ]數(shù)萬千米的大洋中脊，中間就是裂谷。地幔物質(zhì)從這里流出，形成新的洋底巖石，并把兩邊的板塊不斷推向兩側(cè)，裂谷是洋底的誕生地。某些陸上裂谷(如東非裂谷)可能會產(chǎn)生了新的海洋。與裂谷相反，位于大洋邊緣的海溝是海洋板塊的消亡帶。洋底巖石圈在這里俯沖到大陸巖石圈之下，并潛入軟流圈而消失。另外，如果邊界兩邊都是陸地，這就成為碰撞帶。隨著碰撞角度的不同，這里或因擠壓而隆起高山，或因剪切而形成斷層，或者兼而有之。
1.[ ] 處恰當?shù)拇朕o是：
A.遍布 B.擴展 C.綿延 D.延伸
解答：正確答案是C。
2.下列判斷與文意相符的一項是：
A.板塊運動的形式有三種：碰撞、俯沖和裂谷
B.板塊邊界的碰撞或俯沖，和裂谷的情形相反
C.裂谷位于海洋中或海洋與陸地的交接處
D.碰撞帶和俯沖帶位于大洋邊緣或陸地之上
解答：正確答案是B。
請開始答題：
一、閱讀以下文字，回答16-20題：
1928年，英國有一位名叫森金斯的科學(xué)家，在實驗中發(fā)現(xiàn)，一些金屬經(jīng)過高溫處理或添加某些元素之后，會變得像面團和軟糖一樣柔軟和易于加工。只要施加很小一點壓力和拉力就可以延長幾倍、幾十倍以至幾千倍。于是，便把這種現(xiàn)象稱之為超塑現(xiàn)象，并把具有這種特性的金屬，稱之為超塑金屬。
眾所周知，金屬在常溫下是以固體狀態(tài)存在的。晶體原子排列成緊密的晶格點陣，保持著其原有的各種特性。而當加熱到一定高溫之后，有一些金屬和化合物中的晶格原子就變得活躍起來，從而打破了原有的緊密的晶格點陣，降低了原子間的結(jié)合力，增加了金屬的[ ]。這樣，原來難以進行加工的固體金屬就會變得易于成型。
超塑金屬具有兩個非常有用的特點。一種是在到達超塑性溫度以上時，金屬顯現(xiàn)出的易于加工的柔軟性能，伸長率可達到500%～2000%，個別的竟可達到6000%;另一個是在常溫下重現(xiàn)的抗壓、抗拉和耐腐蝕性能?？萍既藛T利用它的這種雙重性能，就可以制造出許多具有獨特功能的超級合成材料，創(chuàng)造出先進的金屬加工工藝，生產(chǎn)出許多新奇的產(chǎn)品?，F(xiàn)在，超塑金屬已經(jīng)在眾多的領(lǐng)域中大顯身手，表現(xiàn)出新穎、奇特的功能。
在航空和航天技術(shù)的發(fā)展中，需要有高強度、高模量、耐高溫、低密度的新型復(fù)合材料。過去，普遍采用粉末冶金、擴散焊接和電化學(xué)等方法來制取。超塑金屬的出現(xiàn)，為人們制造復(fù)合材料找到了進行合成的新方法。在超塑狀態(tài)下，把鋁、硅基的脆性合金壓制成幾十微米厚的薄片，以此作為基體材料。然后，再在基體材料中滲入硼纖維或碳纖維作為骨架。這樣，就可以綜合基體材料和骨架材料的雙重優(yōu)點，相互取長補短，制造出合乎要求的超級材料。例如，硼纖維和鋁制成的復(fù)合材料，用來加強飛機上的襯板，可以使機翼的剛度提高50%，自重減輕一半。若是用來制造整個飛機，可以使整體重量減輕近四分之一。
利用超塑金屬還可以進行成型工藝的加工。加以很小的壓力，就能夠產(chǎn)生很大的變性。經(jīng)測定，超塑金屬的成型壓力僅為一般金屬的幾分之一到幾十分之一。一般地說，采用45噸的壓機就可以成型，而一般的金屬冷擠壓成型則要用300噸以上的壓機。而且，采用超塑金屬加工零件可以一次成型，節(jié)省了其它的加工工序和時間。如制造鈦合金渦輪盤，若采用機加工的方法每件需要32～56小時，現(xiàn)采用超塑性等溫加工，每件成型工時只需要10～20分鐘，工效提高了近80倍。同時，材料消耗也減低了一半。
16.上文第二段中[ ]的恰當措辭應(yīng)為以下哪一項：
A.柔軟性 B.拉伸性 C.可塑性 D.超塑性
17.以下關(guān)于“超塑金屬”的敘述，哪一項符合文意：
A.金屬的超塑性是在高溫的條件下發(fā)生的
B.在到達超塑性溫度以上時，超塑金屬顯現(xiàn)出易于加工的柔軟性能，伸長率?？蛇_到500%～6000%
C.超塑金屬易于成型
D.在高溫低速條件下，超塑金屬內(nèi)部會發(fā)生變化，不具有微細晶粒
18.下列說法不符合文意的是哪一項：
A.在高溫條件下，超塑金屬沒有抗壓、抗拉和耐腐蝕性能
B.運用于航空和航天技術(shù)中的超塑料金屬是高強度、高模量、耐高溫、低密度的新型復(fù)合材料
C.采用超塑金屬加工零件可以節(jié)省加工工序和時間
D.超塑型加工的方法正在廣泛應(yīng)用于我們的日常生活
19.下列關(guān)于“超塑金屬”應(yīng)用于航空及航天領(lǐng)域的說法，哪項是不正確的：
A.在超塑狀態(tài)下，把鋁、硅基的脆性合金壓制成幾十微米厚的薄片，以此作為基體材料
B.在基體材料中滲入硼纖維或碳纖維作為骨架
C.把超塑金屬用來制造整個飛機，可以使飛機整體剛度提高50%、重量減輕近四分之一
D.綜合基體材料和骨架材料的雙重優(yōu)點，相互取長補短，制造出合乎要求的超級材料
20.以下哪項說法不符合文意：
A.超塑金屬的成型壓力比一般金屬小得多
B.超塑金屬永遠不會生銹
C.采用超塑金屬加工零件只需要一道工序
D.超塑金屬在成型工藝的加工方面具有一般金屬不能比擬的高效率
