三、模擬題

　　鐵道部最近出臺相關(guān)規(guī)定：退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收。退票費最低按2元計收。對此你怎么看?

　　四、參考解析

　　在黨中央提出“建設服務型政府”的理念以前，各級政府以及重要部門都在響應中央的號召，積極進行部門改革以及相關(guān)服務改革。近日，為進一步提高鐵路客運服務質(zhì)量，鐵道部推出一系列便民利民新舉措，如：旅客火車票退票費標準下調(diào)。這一舉措一經(jīng)推出立即得到社會的廣泛關(guān)注，其意義可謂重大。

　　第一，作為政府的重要部門，鐵道部由于鐵路的客貨運能力和效率令其他交通運輸工具望塵莫及，同時集運營方與監(jiān)管者于一身的強勢地位使其掌握了獨一無二的話語權(quán)。按票額20%計收的退票費標準，長期以來各界對于這一計費標準的質(zhì)疑不絕于耳，但是這一計費價格始終“我自巋然不動”。當前情況下，鐵道部做出的這一舉措應該說是順應民意。

　　第二，這一舉措也將給廣大的群眾帶來便利，節(jié)約了出行成本。由于鐵路的便捷、快速，鐵路已經(jīng)成為大家出行的主要方式，但是由于出行計劃的改變，往往只能選擇退票減免部分損失?，F(xiàn)在退票計費標準的下調(diào)可以說為廣大的百姓節(jié)約了出行的成本。

　　第三，這一舉措也體現(xiàn)了當前政府重要部門服務理念的轉(zhuǎn)變。鐵道部一改過去壟斷、低效、霸道的方式，以一種低姿態(tài)為廣大的百姓服務，這樣的行為是值得倡導的。

　　但是，我們關(guān)注的是我國鐵路的問題不僅僅體現(xiàn)在退票資費方面，更體現(xiàn)在如何打擊黃牛囤票和保證鐵路的承運能力問題。每年重要的節(jié)假日，如春節(jié)、五一、十一，這樣節(jié)假日大量的車票囤積在黃牛黨手中，很多群眾買票困難。為了回家他們不得不承擔高額的差價費，這對他們尤其是低收入群體的影響可謂巨大。很多農(nóng)民工為了省下高額的回家成本和高額的二手差價費，只能選擇在異地過年。因此，鐵道部也應該深刻反思，是否對于車票的買賣加強管理，杜絕由此產(chǎn)生的利益黑洞，為百姓的出行創(chuàng)造更多的便利。