八、加強(qiáng)一個(gè)論證

    加強(qiáng)型試題的題干中往往給出一個(gè)完整的論證或者提出某種觀點(diǎn)，要求從備選項(xiàng)中尋找到與題干一致的選項(xiàng)。該種試題有時(shí)在題干中給出的是一個(gè)不正確的論證或者一個(gè)不完整的論證，要求考生能夠?qū)ふ业侥苁诡}干中的論證成為正確或者變得完整的選項(xiàng)，從而加強(qiáng)或支持題干。此類試題的提問方式一般是：

    “以下哪項(xiàng)如果為真，最能加強(qiáng)上述斷定？”

    “下述哪項(xiàng)如果為真，最能支持上述觀點(diǎn)？”

    例題：某外國航空公司經(jīng)理：“新開發(fā)的避撞系統(tǒng)，雖然還未經(jīng)全面測試以發(fā)現(xiàn)潛在的問題，但也必須馬上在客機(jī)上安裝，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)的機(jī)械報(bào)警裝置可以使飛行員避免撞機(jī)事故。”

    該公司飛行員：“飛行員不能駕駛一架避撞系統(tǒng)未經(jīng)全面測試的飛機(jī)，因?yàn)橛泄收系谋茏蚕到y(tǒng)將會(huì)誤道飛行員。造成撞機(jī)。”

    以下哪項(xiàng)如果為真，最能加強(qiáng)飛行員的反對(duì)意見？

    A．機(jī)械設(shè)備總是有可能出故障。

    B．噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)在第一次投入使用之前也未經(jīng)徹底測試，但是其性能與安全記錄卻是有目共睹的。

    C．雖然避撞系統(tǒng)能使飛行員避免一些相撞事故，但是未經(jīng)測試的避撞系統(tǒng)的潛在問題可能會(huì)造成更多的撞機(jī)事故。

    D．許多撞機(jī)事故是由于飛行員過度疲勞造成的。

    E．處于目前開發(fā)階段的避撞系統(tǒng)，在6個(gè)月的試用期間，在客機(jī)上的工作效果比在貨機(jī)上好。